無桿氣缸DGC-63-600-G-PPV-A費(fèi)斯托FESTO

·結(jié)構(gòu)緊湊-安裝長度與行程的比例·滑塊上可直接安裝負(fù)載和設(shè)備

·三種緩沖形式可選一彈性緩沖墊一氣動(dòng)緩沖-液壓緩沖

·可從一側(cè)完成所有設(shè)置-的終端位置調(diào)節(jié)-接近開關(guān)位置調(diào)整-氣缸安裝一調(diào)節(jié)速度-氣動(dòng)終端位置緩沖可選:NSF-H1潤滑脂，用于食品區(qū)

密封系統(tǒng)的優(yōu)勢-長行程，無限制-幾乎無泄漏

·可選2個(gè)面(位于側(cè)面或前端)

·適用于DGC-G/DGC-GF/DGC-KF

該型無桿氣缸默認(rèn)為右側(cè)末端或兩端驅(qū)動(dòng)。

在模塊化系統(tǒng)中用訂貨代碼DL來指無桿氣缸為左側(cè)模塊或兩端驅(qū)動(dòng)。

基本結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)或滾動(dòng)導(dǎo)軌，被動(dòng)導(dǎo)向軸。

可從一側(cè)進(jìn)行全部設(shè)置，

可選配可變限位擋塊和中間位置可選:食品級(jí)NSF-H1級(jí)別潤滑劑可選:用于夾住負(fù)載的夾緊單元通過減少密封點(diǎn)的泄漏實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)行

1.交叉式渦桿滑軌與FESTO無桿氣缸一體化設(shè)計(jì)方案，使氣缸具備高韌性、高精密、高負(fù)載的特點(diǎn)，

且有著的平行度及不旋轉(zhuǎn)精密度，更合適高精密拼裝之場所應(yīng)用

2.滑軌上內(nèi)置安裝定位銷孔

3.選用浮動(dòng)接頭設(shè)計(jì)方案液壓缸不承擔(dān)附加負(fù)載扭矩

4.雙液壓缸設(shè)計(jì)方案，可獲二倍負(fù)荷率

5.本身上內(nèi)置安裝定位銷孔

6.本身底邊及內(nèi)孔附安裝螺孔

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦費(fèi)斯托無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。

當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)+1.0mm。

費(fèi)斯托無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，

導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動(dòng)密封件，無外部泄露。

磁精費(fèi)斯托無桿氣缸可長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，

而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。

無桿氣缸DGC-63-600-G-PPV-A費(fèi)斯托FESTO